【平民电动车】Nissan新Leaf得奖没什么 储存的余电还能分家用给商用
【平民电动车】Nissan新Leaf得奖没什么 储存的余电还能分家用给商用
 
Nissan Leaf可以说是日产智能移动的标志,而新一代Leaf电动车最近更得到了澳洲Drive.com.au「年度汽车绿色创新奖」。事实上,新Leaf是一辆具有突破性电网技术的汽车,它能在家里、建筑和电网之间共享电力。落实新Leaf的双向电网功能靠的是「日产智能移动」,它包括了三个核心领域:汽车如何使用动力?就是「日产智能动力」第一个核心领域。汽车如何被驱动?即为「日产智能驾驶」第二个核心领域。而让汽车怎么样融入社会之中?便属於「日产智能整合」第三个核心范畴。
 
而所谓的双向功能概念即是:Leaf可以将在白天储存的多余电力,在晚上时提供给家里使用,或是做为商业之用。消费者也能在离峰电价低的时候进行电池充电,这样在白天使用电力时就可降低能源使用的成本。Drive.com.au「年度最佳驾驶汽车」选拔中的7个专家评审委员都认可Leaf电动车价值,它不仅是一辆电动车,而且Leaf的电池还具备投入家庭电网使用的能耐。
 
「驾驶电动汽车具有明显的优势,而在驾驶这条道路上,Leaf电动车的好处除了拥有更具超越性的优势外,还能帮你省钱。」《Drive Network》的主编Andrew Maclean安德鲁?麦可林恩还表示「日产Leaf进入家庭的分享电网功能让它比以往更具吸引力。」
 
「年度最佳驾驶汽车」是澳洲汽车业最重要的奖项之一,很高兴日产的新Leaf能获得青睐,日产澳洲董事总经理斯蒂芬?莱斯特说。「Leaf给驾驶人带来的好处是相当可观的。高功率和充沛扭力让它驾驶起来非常有趣,而且每天的行驶成本低廉,现在还具有善用双向电网的好处。」
 
实际上,新一代的日产Leaf电动车配备了更为强大的40kWh电池,实际行驶里程澳洲的测试方式下是270公里、原厂公布的数值是378公里,功率增加至110千瓦,换算成车友比较懂马力值、也就是约莫有150匹马力,这比起即将离任的现行车款要多了38%。而32.6公斤米的峰值扭力更较第1代车型上攀了14%,咦?怎么澳洲数值都比较严苛啊!原厂公布是说提高了26%,管它的,反正光想到这些提升的数值就让人感到振奋。而充电时间方面,得取决於充电的规格,24小时内、到低於60分钟的快速充电都行。
 
新Leaf还采用了所谓的「NIM日产智能移动技术」,整套系统包括带有运动物体侦测的智能360度环景显示、预测前方碰撞警告、智能紧急煞车、行人保护,倒车後方来车警报,智能巡航、车距保持控制、以及智能车道维持等功能。喔,对了,这车还配备了世界首创的电子踏板,驾驶人一旦启动了加速踏板功能,那么加速、减速、停止、甚至停在上坡自动保持汽车的位置,都不用踩踏煞车,直到驾驶想要自控介入。